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首都机场新建成的三号航站楼正式投入使用了。北京首都国际机场T3航站楼将于今天正式启用，山东航空公司等六家航空公司成为第一批由T2航站楼转入T3运营的航空公司。

新闻背景：首都机场半个世纪的发展与变迁

首都机场从第一个航站楼建成到今天，正好走过了半个世纪的历程。这50年来，首都机场从单一的专机楼发展成为年旅客吞吐量超过5000万人的世界十大机场之一。

首都机场的第一个航站楼1958年3月正式投入使用，当时主要是为中央和地方官员往来出访，以及邮政传递服务，80年代后一直作为专机楼使用。

1980年1月，6万平方米的一号航站楼及停机坪、配套工程建成投入使用。2004年9月改扩建后，面积达7.8万平米，设计年旅客吞吐量为900万人次。目前，一号航站楼主要用于南航及厦航的国内航班旅客进出港。

1999年11月，建筑面积达32.65万平方米，使用现代化技术设备装备的二号航站楼正式投入使用。二号航站楼每年可接待超过2650万人次的旅客，但是到2007年底，首都机场旅客吞吐量已经突破5000万，位列世界各大机场第九位。由于超负荷运行，民航总局限制其每天的航班起降量不能超过1100架次。

作为国家重点工程项目，和举世瞩目的奥运工程，由三座联体航站楼组成的北京首都机场三号航站楼，29号凌晨将正式启用。届时，首都机场可停靠当今世界民用航空所有机型，包括空中客车A380这样世界上最大的飞机。首都机场的年旅客吞吐能力将达到7600万人次，超出现有1、2号航站楼承载能力的一倍还多，奥运期间的高峰航班起降量将达到1700到1900架次。在有效解决首都机场严重超负荷运行的的同时，也为打造亚洲枢纽机场创造了硬件条件。 英华在线 - 全英华人多维社区E$z3};`Sl