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Wheelman是一款个新的两轮的交通工具，看其来比较象滑板，但是它有动力，而且不容易翻倒。

Techweb消息称，它他有一个43cc排量的引擎，驾驶者很容易就能把双脚在上面放稳，开始行动。 其能装一公升的油，在全速行驶(16-19英里每小时)时能驾驶1个半小时，够你玩了，通过捏在手里的一个控制器来掌握速度

第二款：Scarpar

Scarpar是一款新潮滑板，它将会成为最棒的滑雪，冲浪，滑冰和摩托越野的工具

第三款：Pumpabike----无敌水上飞

我们看到的这个叫做Pumpabike，这一个完全人力驱动的水上飞车。驾驶这个工具，需要你有非常好的体质，因为他的前进要靠驾驶者上下跳动才能驱动。

说实在的这个东西，看上去挺酷的，不过也挺危险。上下蹦?那么久，万一没劲了这个水上飞Pumpabike可是不能浮在水面上的哟

第四款：Quadski

在很长一段时间里，Quadski占据着许多科技版面的头条，不仅仅因为其是辆两栖车，还因为其卓越的性能和陆上水下能力。

它能够在5秒种内从一辆汽车变成水上快艇；采用140马力的汽油发动机，使得其能够在陆上以130 kph速度飞奔，在水上以70 kph速度急驰，同时所备用的油箱能够供行驶600公里的范围和2小时的水上运动时间。

这是那些在海边人士的最佳娱乐伴侣，当然，更可用在紧急救助领域，比如水灾援救；同时包括科研领域。

第五款：Manta Ray 空中飞行的水上滑翔机

我们很奇怪为什么007邦德不玩这么个好家伙，他拥有2个座位，空气动力学设计，可以由快艇拖行，在水面达到一定速度后就可以凌空飞起，如大鹏展翅的外形可以让你轻松翱翔水面，真够惬意。

当然你需要掌握些基本要领，要不然可不敢保证飞得起来，飞得起来也不一定安全下来。

第六款：GEN H-4 单人直升机

喜欢007的影迷们，一定不会忘记詹姆士邦德（史恩康纳莱饰）在霹雳弹（Thunderball）一片，利用背包里的飞行器从敌人手中逃脱的画面吧！现在您有更舒适地选择?。

日本一家「Gene corporation - Japan」发明了一架轻巧的单人直升机，名为「GEN H-4」。不同于传统的直升机，利用两组同轴但旋转方向相反的旋转轮技术，如此一来，就可以不需要尾端的旋转轮就可以达到平衡?。这架单人直升机上的螺旋桨的直径只有4米(118英寸)、搭配四具125cc的引擎、燃料为高级汽油。

至于这架直升机的效能如何呢？依据数据显示，它的飞行高度可达1000公尺，最高可以每小时90公里的速度前进，可飞行约30分钟左右。

想要体验飞行乐趣的朋友们，可能还在担心是否需要考执照吧。在日本，驾驶这架GEN H-4直升机是不需要执照的喔，根据官方的说法，只要练习个两个小时，任何人都可以轻松的掌控这台直升机喔。看来，下次到日本玩的时候，又多了一项有趣的活动?！

第七款：最著名的法国自制飞机 CriCri

cri-cri，这是由法国人设计的小飞机，1973年7月19日首飞，她是一架单座双发飞机，设计者的初衷是便宜简单且容易飞。

原型机动力采用了两台改装的摩托车发动机，单台功率10马力（后来的改型有12、15、20马力的，型号命名以功率大小，比如15马力的叫MC-15，现在还有人装小涡喷的呢），由于其优秀的设计，空重只有70kg，但性能是超群的：最大速度超过220km/h，使用过载+9g-（-9g），还可以做筋斗、横滚各种特技！

飞机的结构是2414铝材，机翼是单梁结构，填充一种泡沫塑料，机身是盒式结构，具体数据是：翼展4.9m，机长3.89m，翼面积3.1平方米，空重70kg，最大起飞重量170kg

附：最著名的法国自制飞机 CriCri 的历史

1971年，CriCri飞机的设计者Michel Colomban开始设计这种双引擎小飞机，他的目标是设计一种双引擎的便宜飞机，还能做一点机动动作。价钱不超过1000美元，包括引擎（当然是1971年美元值）。装配工作大概花1500工作小时，然后，CriCri（他女儿的昵称）飞机准备首飞了。

首飞由Robert Buisson驾驶，在1973年7月19日于巴黎数公里外的Guyancourt机场。测试了起落架后，他们两个决定把当时的两轮起落架换成更安全的2轮起落架。一切就绪后，Buisson开始加速，8秒内就达到100公里/小时，离地了。

超轻型飞机还是特技飞机？

CriCri首飞到现在已经30多年了，但其精神仍然在闪耀，并且我认为他还会继续飞下去，因为其设计是不朽的。

现在，全球登记在册的超过150架各种结构（比如各种引擎）的CriCri，大多数在其母国法国，超过110架，其次在美国，超过20架在册。

很多人喜欢它是因为其结合了超轻型和高性能。尤其是那些喜欢用CriCri飞特技的人。

技术描述：

Cri-Cri,Cricket,（还有什么名字？）

飞机的正式名字是MC-10 CRI-CRI，CRI-CRI是双引擎单座全金属结构飞机。（有一种很相似的飞机是加拿大的ZENAIR公司的MC-12 CRICKET，也是提供散件家庭组装的，现在已经停产了）。如果你想做或者买Cri-Cri，你可以写信给M.Coloban,此飞机的设计者，或者找其他飞这种小飞机的人。

机身：

机身是全金属结构，最宽处仅60厘米,高（不带仓盖）仅35厘米。机身全重为14千克。在样机的时候，只装了速度表和高度计。控制是传统的一杆两踏板。引擎装在两个柱子上，互相很接近，目的是为了尽量减小拉力偏心（飞行中如果一台引擎失效的话）。

机翼：

机翼是全金属结构，翼展4.9米，弦长48厘米，展弦比达8，看起来像个RC模型。用的是WORTMAN低雷诺数翼型,全翼展范围内都装了副翼。

升降舵和方向舵：

T型尾翼，平尾仅重2千克，翼型和机翼一样

方向舵是传统结构，飞行中可以微调

引擎：

各架飞机的引擎都很不相同，一般是割草机、摩托车上来的，或者干脆就是RC模型上用的。也有用喷气发动机的，平均的尺寸是70厘米，功率在9～20马力之间。现在的制造者装的有Valmet, JPX, Limbach, 3W, Rotax, Zenoah, Hirth，很高兴看见也推荐使用捷克ZDZ模型飞机上用的那种引擎

起落架、涂装等等：

起落架是3轮的

颜色是随便

飞行：

飞CriCri是很愉快的，而且准备时间也很短，你可以下班回来，3分钟就可以起飞。这种飞机一个大优点是：可以飞很多特技动作，而非只能从A地点飞到B地点。

摘要：

制作这种飞机不大容易，因为不卖准完成机。在英国和法国只能预订。美国也是如此，不过他们说，因为Michel当年搞得很精密很精密，所以最好，你去买他当年直接卖的那些……

尺寸，数据：

MC-10 Cri-Cri MC-12 Cricket MC-15 Cri-Cri

翼展： 5 m 4,9 m

机长 3,9 米

翼面积3,1 平方米

重量 63 kg 75 kg

起飞重量 170 kg

动力： 2x 9PS 2x 15PS

过载 +9G, -4,5G +9G, -4,5G

最大速度 200 km/h 250 km/h

极限速度 260 km/h

巡航速度 170 km/h 185 km/h

爬升率 3 m/s 6 m/s

起飞跑道长度 150 m 120 m

升限--- 5500米 (单发时1200米)

航程 750 km 500 km